Den 18 maj 2024 er det 125 år siden, at den ordinære drift begyndte på Odsherreds Jernbane med tre tog i hver retning alle ugens dage. Efter adskillige års planlægning blev banen anlagt vest om Lammefjorden i 1898-99. I byerne opførtes de karateristiske stationsbygninger efter tegning af Statsbanernes chefarkitekt Heinrich Emil Charles Wenck, der blandt mange andre stationer også har tegnet Københavns Hovedbanegård.

Odsherreds Jernbane har haft stor betydning for udviklingen i Odsherred, og i dag er banen "den røde tråd" for områdets kolletive trafik.

I anledning af jubilæet handler årets særudstilling naturligvis om Odsherreds Jernbanes spændende historie i tekst og billeder m.m. Lokalbanens historie giver et godt billede af, hvorledes banen har fulgt med tiden fra industrialiseringens tidlige år og til 2024. 

Fra en enkel driftsform med relativt få tog fremført med damplokomotiver til nutidens trafik baseret på ½-timedrift med moderne dieseltog har OHJ fulgt med tiden og folks behov for en effektiv kollektiv trafik.

Læs mere her, og vi glæder os til at vise dig udstillingen, når du kommer forbi museet.

DSB's Slagelse - Værslev Banen blev indviet 30. april 1898, og dagen efter indledtes driften med en køreplan bestående af fire tog i hver retning. Banen lukkede 22. maj 1971, men Tølløsebanen, nu Lokaltog overtog trafikken mellem Slagelse og Høng. Vestsjællands Veterantog kører med veterantog mellem Høng og Gørlev, mens sporet Gørlev - Værslev et taget op.

I anledning af 125 års jubilæet var sæudstillingen 2023 om den vestsjællandske sidebane. Den kan også ses på museet i 2024.